f1手游挡杆在哪里，F1 2011游戏问题
导读词：赛车，变速箱，车手，离合器，发动机，换挡，游戏，控制
1，F1 2011游戏问题
可以的哇 开始的时候按ESC设置 -键盘，然后设置键位 望采纳！！！
2，F1游戏中途停车
不是不是~ 右上角水箱标志是你呼叫进站的标志，按S键出来 跑到一半有油就停下了，要么是你换挡不及时，使发动机温度过高，要么是撞得太狠把发动机撞坏了~
3，F1游戏离合器怎么用
离合器不是起步控制键。起步控制键是 / （反斜杠） 离合器在F1游戏中基本没用，只适用于高手调整车姿（如原地掉头，挽救赛车失控冲出赛道）时用。 因为F1的离合器是半自动离合器，换挡时是不用的啦
4，极速F1游戏中如何操作
答：极速F1游戏中方向键移动主角，确认键进行攻击，数字键选择道具。谢谢您对电信产品的关注，祝您生活愉快。 如果以上信息没有解决您的问题，也可登录广东电信手机商城（http://m.gd.189.cn），向在线客服求助，7X24小时在线喔！
5，在F12002赛车游戏里哪个英文是退挡哪个是进挡啊
以下均为默认键位： 左转“，”键 右转“。”键 A油门 Z刹车 Q离合器（非自动换档时才用） V向左看 B向后看 N向右看 S进站指示（要进站前按一下这个键，我是指你还在赛道上的时候，然后你会听到一句英文，这时再进站，机械师们的工作效率会高一点，你也就能节省几秒的时间，因为机械师们提前都做好准备了，这个我以前做过试验的） L维修站限速开关（只有你把维修站自动驾驶关了之后这键才有用） F10维修站自动驾驶开关 R即时回放 Y比赛重新开始 P比赛暂停 M发车控制器（发车时先按下M，再按下A，等五盏红灯全都熄灭时松开M，但不要松开A，这样你起步能快一点，这我也做过试验的） 还有大键盘的数字键和F1-F10都有用，但具体对应什么我没记住，不好意思哈。不过建议你F1-F9不要乱按，这一行是设置（Car Setup）里那些项目的开关快速切换，你最好从Car Setup里调整，然后再进入比赛，否则你正在行驶的赛车会发生危险的……呵呵）
空格”-进挡,F1到F10是打开/关闭不同驾驶辅助
一亿
6，f1赛车的变速器是几档的在哪里控制
7档 是拨片式的，在方向盘后考左右手除拇指以外的任意手指组合向身体方向扣动，一手加档一手减挡，F1的方向盘是各个车队的绝对核心，所有的高科技和秘密全部在那上边。
f1赛车采用无缝隙变速箱，号称有快速换挡系统技术(quick-shift system)的全新变速箱，无缝隙变速箱的技术至今仍是f1中最大机密,甚至有的车队技师表示没听说过其技术细节,无缝变速箱的技术特点概况为一句话就是：最大限度的缩短换档时间，并保持动力输出的不间断。 与传统变速箱最大的不同在于无缝隙变速箱换档速度惊人，以电子讯号控制外加动力油压缸进行压放离合与换档的动作,无缝加速，丝毫没有传统变速箱加速时的顿挫感。由于拥有高度的电子化技术，还可以结合如节气门等电子燃油系统，在退档时自动补给燃油，模仿传统手动档赛车的“跟趾动作”。无缝隙变速箱的优势还有在实现快速换挡的同时，能保持动力输出的不间断, 在换挡过程中可减少马力的流失,每圈可以比传统变速箱快0.2秒左右。 无缝隙变速箱在制造上的主要特点是，使用了碳纤维的外壳，结构设计的非常紧凑,使车尾收的更紧,更符合空气动力学原理。 简单的说就是没有挂档的间隙感。它采用了类似于大众dsg和宝时捷pdk的双离合技术。当你挂1档的时候捏合齿轮同时啮合1档和2档。这样在换档的同时发动机的动力会损失的更少，也就是说会更快。
7，F1赛车的档位是怎么挂上去的呢
通过方向盘上的拨片来挂挡□空档键 按“N”字按钮可使赛车挂上空档，车手通常是在修理站期间或在其他停车的时候使用这个开关。 □转速限制键 “U”字开关用来限制发动机的转速低于某个数值以对发动机起保护作用。车手会在赛车不需要开足马力的情况下使用它。 □制动力平衡调节器 车手用这个调节开关来调整赛车前后两边刹车系统的压力大小。 □数据显示键 车手按“S”按钮就会在显示器上得到有关发动机、燃油消耗和每圈时间的信息资料。 □离合器控制片 车手在比赛出发或在修理站起步时通过使用在方向盘上部两边的小控制杆来手动控制离合器的分离与结合。 □显示器 通过按蓝色的“S”按钮，车手可以在显示器上获得有关发动机、燃油消耗和每圈时间的信息。在更换档位时会有数字显示当前档位。 □换档杆 车手通过操纵方向盘背后左右两个小的拨杆来更换档位。拨左边的拨杆是加档，拨右边的拨杆是减档。 □复原键 可以用于在比赛中当赛车某些关键的传感器失灵的时候，使车手能用一些简化了的基本操作来完成比赛。 □速度限制键 按下“L”按钮赛车会自动降低前进速度以便进入修理站。进入修理站车道的速度限制值是70公里／小时。 □无线对讲键 按下“RADIO”开关，车手便可以与修理站里的技术人员建立起对话联系。 □动力转向开关 为赛车提供动力辅助转向，与一般的公路汽车原理相同，但赛车上的动力转向效率更高。 □燃气混合调整器 通过调节这个按钮来控制空燃比，以此来达到调整燃油消耗量的目的。（引自网上文章，出处哪里忘记了）
从2007赛季开始，所有的f1车队统一使用7速前进档变速箱，带有空档。在06及以前则不确定，比如06年jordan和minardi还是6速前进档。更早的时候5速前进档的都有，70-80年代的时候。不过楼上各位劳烦你们翻翻fia的规则，里面技术规范的变速箱一章节（技术规范9.4条款）明确写着:the gear box should inlcude several forward gears, neutral gear and reverse gear.（变速箱应当包括数个前进档位，空档与倒档）,同时规则允许使用半自动变速箱与手动变速箱，不允许使用全自动变速箱。按照规则制造的f1赛车肯定是有倒档的。只不过在比赛中用得极少。而且安全规范明确要求在按下引擎限速之后赛车的倒档将被自动锁住，这是为了防止误触倒档在p区里引起安全隐患。在一般的情况下是可以使用倒档的，以避免车手卡在某些位置无法回到赛道引起严重的交通问题和安全隐患。不过由于倒档的时候车速不会太高（相当于反转的1档），所以车手一般会选择打死方向之后地板油直接将车子原地spin，这样反而更快。但是在某些情况下，比如冲出赛道，车手是会使用倒档的。比如以前丰田的timo glock就在07年的比利时站冲出赛道后用r回正返回赛道，马萨和阿隆索在08年新加坡站（就是被撞车搅黄的那场）练习赛当中也都因为跑大了冲出赛道然后倒车回到赛道的情况。我上面说的原地spin的跑法在同一站的正赛中也能看到，buemi跑到了8号弯的死胡同里面，直接原地spin回赛道，你找到视频看看就ok了。某国外的f1技术网站是这么描述的：f1倒档更多的是为了符合安全规范而设置的，而实际用途是有限的。具体信息参照这里：http://www.f1technical.net/articles/66