一架东航波音737飞机值多少钱

一架东航波音737飞机值多少钱

百度了一下。波音737发展成为14种机型。国内运营的波音737包括737—700，737—800，737—900。其中波音737—800是改进型中的一款，数量最多售价最贵。

售价在4.67—6.76亿元之间。

中国大飞机c919多少钱一架

1、波音737系列：5690万到8500万美元不等 2、C919主要面向的客户就是国内波音737的用户，兼做出口，这样肯定要比波音737便宜。波音737与C919是同等飞机。 这样C919的低配置价格大约为4000万美元。高配置也就是6000万左右。以便于波音竞争

波音737中能坐多少人，一架波音737多少钱

波音737基础版最多145人，加长版400型最多180人。短版型500最多132人。至于价格，目前没查到最新的，按照18年价格做个参考，价格根据型号的不同大约在5200万美金到8000万美金之间。

有一架波音737也有一架c919，相同的票价相同的距离你愿意乘坐哪一架

这个回答已经一年多了，回复里有谩骂的，有支持的，感谢大家在这里真诚的交流。但是我发现一个问题，就是那些骂我的，质疑我的人，基本都没什么事实依据，只会恶意揣度，人身攻击。我希望恨国党洋奴不要只会扣帽子，拿事实来砸死我！

在这里我列举几个基本事实

1，关于919的发动机，现在确实使用美国通用电气公司的LEAP-1C发动机进行试飞，这款发动机确实是国际上一款先进可靠综合费用低的发动机。但是，用美国发动机不代表中国不能自己制造发动机。中国在上个世纪六十年代就具有了制造喷气式发动机的能力。我们的CJ1000发动机已经定型并且点火成功，也在进行适航证的测试，虽然技术上和LEAP-1C发动机还有差距，但是并不大，也就是推重比略低，寿命不知道，可能会低一些。

2，关于航电系统。中国能自行制造最先进的战斗机之一的歼二十，也能制造运二十这样的大型飞机，航电系统根本不是问题，只是为了取得欧美适航证进行妥协，或者是适配来不及，也就是说技术我们有，需要一些时间就能用上。

3，关于国产。我希望那些喷子们，恨国党记住，你能过上今天这样的生活，能在网上批评中国，是因为这个国家给你提供了安全稳定的社会环境和让你通过自己努力就能实现自己价值的经济环境。改善你的生活的不是那些外国企业，是这个国家，是这个国家的企业，没有这些，你也许活不过1942年的一次旱灾！国产是有很多不尽如人意的地方，但是这不是你奚落看不起国产的借口。现在华为手机暂时黄了，可是你看到小米降价了吗？你看到高通降价了吗？这个就是国产存在的价值。当年桑塔纳国产的时候多少钱？二十多万！那个时候人民币兑美元汇率多少？

感恩祖国，感谢中国共产党！

下面是原来的正文

我是北航毕业的，我知道任何一种飞机拿到适航证有多难多严格，比航天器的要求有过而无不及，而中国航天的成功率排世界第一！中国航天和中国高铁都是中国制造的一张名片，如果你不想坐中国飞机，最好也不坐中国高铁不用中国航天的任何服务，比如北斗，不看电视，不用手机。

看到很多人喷我，骂我，我干农机和我的专业需要有必然联系吗？我的同学有去航天科技的，也有去中航工业的，更有去华为的，有问题吗？这些喷子在喷国产之前没有想过你们发的内容很可能就是通过华为的电信设备发出来的？

对于国产，你们可以不喜欢，觉得配不上你们高贵的身份，但是，如果你爱中国，就不要去诋毁这些中国制造，更不要去污蔑那些砥砺前行，要把中国制造做的更好的人！即使不爱，也请不要伤害！

中国制造确实有不如人意的地方，但是几十年前谁能想象华为会成为世界第一的电信设备巨头？谁能想象中国高铁成为运营里程世界第一长运输人数第一故障率最低的高铁？这些都是中国制造的名片，有一天，中国的大飞机也会成为世界第一！

至于大飞机的安全性，就牵扯到适航标准，这个标准基本都是建立在几十年来各种事故的基础上的，已经变得越来越完善，919不仅仅能拿到CAAC的适航证，也能拿到FAA甚至EASA的适航证！别忘了停飞737的决定就是CAAC在FAA和EASA之前做出的，充分证明了CAAC的专业和负责任的态度！

一架波音737与一列动车哪个更贵

得看啥级别的波音737飞机，和啥样的动车比了，一般而言是飞机价格高于动车价格。

当然，也主要是动车能够国产，要不然还真不好说。

一架最新的波音737MAX飞机，价格在一亿美金左右，也就是六七亿人民币。而一辆速度较快的动车，价格大约在三亿元以上，速度慢一些的大约一亿多。

不知道我们卖给国外的动车是不是也价格很高，我觉得统治市场以后，买它个七八亿人民币可以有。

不过火车使用年限会更长，贬值速度也慢，不像飞机，飞个十几二十年就不值钱了，百分之一的原价格都卖不到。

别看高铁贵，这大部分还是造价，比如CRH380系列报的造价就3亿多，平均一节车厢三千到四千万。这也是极有可能的，一辆大公交车都百万以上了，遑论速度更高更舒适技术含量更高的动车车厢。

其实最佳策略是把动车便宜卖给国外，然后自主产权的配件卖的贵一些，服务卖的贵一些，然后再制定行业标准，统治整个行业。那时候就可以做到坐地收钱了。

以上是个人见解，欢迎指正补充。

一架退役737多少钱

朋友！找航铁集团飞机租赁有限公司啊，飞机最多了！他们是中国十大飞机租赁供应商，每年退役的飞机几十架，退役的飞机飞到最后一班之后就会找地方拆解！你可以百度搜一下他们的官网，官网我看供应的东西还不少呢，教学航材，航空公司适航航材，飞机拆解与回收、整机买卖、国内退役飞机买卖、旧飞机回收拆解，飞机运营租赁购买与回租，机队规划、机队升级、二手航材与零部件销售，退役飞机供应、航空资产管理、航空维修保障、等多元业务为一体的现代化企业集团，希望我的回答能帮助你。

东航一架波音737客机在广西藤县坠毁，机上132人伤亡未明，情况如何可能是什么原因造成的

看到网友发出的视频，整个飞机是呈直线垂直坠毁。

看到专家说，如果飞机双发失效，飞机的姿态不会俯冲，而是继续向前滑翔，就像汽车突然失去动力，车还是会继续滑行。

这次航空事故确实令人匪夷所思。事故发生原因可能还是需要官方调查组实际读到黑匣子里的数据判断。

波音737一次能坐多少人飞一次能赚多少钱

　　波音737是中型飞机可以乘坐150人左右。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号。

　　现在的波音737-400在300型的基础上再加长3.05米（机翼前机身加长1.83米，机翼后机身加长1.22米，两段机身共加长3.05米），机翼和起落架都进行了加强。安装了尾撬，起飞时保护后机身防止尾部擦地，同时由于最大起飞重量增加到54885千克，对机翼和起落架进行了加强。载客量150-180人。